Видео капитального ремонта токарного станка - kzbin.info/www/bejne/j6DaYZJ9g8uSg6s

Хороший метод вспомнил. Молодец! Мне в далекие советские годы приходилось ремонтировать магнитофоны. Таким способом восстанавливал прослабленные оси тонвалов. Много восстановил и ни одной повторки, качественно.Брал мощный лабораторный блок питания с защитой и наносил вкрапления меди, обрабатывал лишнее наждачкой. Удачи.☺

Василий! Все решается очень просто! Тебе надо было залить внутренность обойма подшипника воском, оставив открытой только внешнюю сторону! Потом растворить в электролите разбавленном водой медный купорос и опустить туда обойма своего подшипника! Медь равномерно нарасла бы на такую толщину, какая тебе нужна! Смотри ролики про меднение...!

Недаром когда я работал в отрасли станкостроения по знакомым и друзьям собирался список не только умелых контор, а и тех, к кому нельзя обращаться))

Таким напловлением я не занимался но как электронщик / сварщик / электрик могу кое что посоветовать . Во первых сечение проводов чем длиннее они тем больше потери , нужно использовать от 4 /6 квадратных милиметров . Токи при коротком замыкании большие , 400вт / на 12 в = 33.3 А то есть диодный мост нужно брать с запасом ампер на 50 но при этом он будет всё равно очень грется ,поэтому лучше сделать из советских диодов сборку например с д161-100 с запасом и тогда хоть накоротко замыкай . Конденсатор - чем больше ёмкость тем сильнее искра , он запасает энергию и отдает её в провалах между периодами но так как они работают в режиме короткого замыкания то и ёмкость должна быть выше но это надо подбирать , вообще использовать лутше именно советские конденсаторы они более живучии при такой эксплуатации . Но есть и специальные конденсаторы которые ставят в сварочные полуавтоматы но они стоят намеренных денег . Трансформатор - хорош но 12 вольт вторички маловато , я б посоветовал 24 вольтный вольтаж , можно домотать на трансформаторе ( он легко разбирается и собираться ) проводом соответствующего сечения правда тогда осм 0.4 будет сильнее греться . Надо кстати всё запихать в какой нибудь корпус и сделать активное охлаждение, диодов и трансформатора . Удачи .

ММДА, Коллега, жаль Вас и Ваш станок. Таким способом можно "наростить" подшипник в телеге, прицепе трактора и т.д. Но никак не шпиндельный узел. В результате выбудете пресовать НЕ круглое в НЕкруглое, внутрення часть обоймы станет НЕ круглой...следственно при токарке деталь будет с огранкой, а не круглой. По видео индикатор уже вам это показал. Станок опознаю как 320-тый. Там в оригинале шпиндель на бронзовой втулке, точнее сказать на подшипнике скольжения. Переделка на подшипник качения с наплавкой обоймы обречена на провал. То что бабка не зажимается одинаково по всей длине=следствие кривой, либо отсуствие шлифовки нижних направляющих поджима в НЕпаралель к верху. Удачи в нелегком труде

Мы на работе под посадочное место подшипника внутрь корпуса насоса обойму катали через две рессоры от москвича, подсоединив аккумулятор 12 вольт. Всё работало чёрт побери )))) Видос полезный однозначно !!!!

Видео надо было по другому называть - отзыв о ремонте станка одного известного мастера. Необходимо чтобы люди видели, какой ремонт их может ожидать. Палки для подпорки задней бабки это вообще инновационный способ👍😅😅😅

1.)Кабель от стартера и аккумулятор... 2.)Хороший паяльник и припой...3.)медная жила от кабеля(6мм) вместо электрода и сварочный аппарат... Здравия и успехов!

В 90-е годы,. чтобы нарастить внешнею обойму подшипника использовал две ржавые рессоры и сварочный аппарат. На одну рессору подавал массу на другую плюс и прокатывал между ними подшипник вставив во отверстие подшипника деревянный черенок.

Главное, что Вы сняли видео. Показали принцип действия. Нужно было посадочное место в корпусе станка подогреть строительным феном или другим способом, потом бы остыло и обжало и меньше металла срезало при впрессовывании в посадочное место. Я раньше использовал зарядное от аккумулятора и сварочный инвертор на минимальном токе , ток можно ещё уменьшить с помощью того же нихрома. Даже простой графитовый стержень даёт микронаплывы металла и диаметр увеличивается. Можно ещё конденсаторной сваркой, подбирая ток или с простого стартёрного аккумулятора, через нихром.

Ну что на словах каждый мастер 80-го уровня, это ты точно пометил!

Не плохо конечно. Я для таких дел использую массу от обычной сварки. Это проще и доступнее. Удачи и здоровья!

Для этого существуют так называемые аппараты для напыления. Так вот в держатель вставляется стальной кусок проволоки и стержень вибрирует от электро магнита. И на обойме подшипника напыление не делается , а напыляется на то место куда входит подшипник даже на чугун.

Возьми две резиновые прокладки,два фланца чють больше диаметра подшипника и зажми его между фланцев подложив при этом провод под прокладку для контакта с обоймой. Сделай гальваническое покрытие хромом, постоянно замеряя диаметр обоймы. Для равномерного покрытия всё воемя помешивают раствор. УДАЧИ !

При желании и гвоздь можно фотоаппаратом забивать. Лично моё мнение таково, что надо использовать гальванику. А нарастить слой металла можно той же медью, или лучше хром.

Нарост я так понял нужен был мизерный... Кроме нужной поверхности изолируем все тщательно силиконом или герметиком, так что бы легко было очистить. Нулевкой наждачной протераем нужную поверхность, можно без этого, но обезжирить надо! Далее покупаем за сто рублей бутылку в хоз маге с надписью "преобразователь ржавчины" прозрачную жидкость... Капельку на землю, для убеждения что это то что нужно. Начнется кипение как от электролита. Помещаем все в ПЛАСТИКОВУЮ тару и бросаем туда медь. Можно оплётку проводов, можно куски медных трубок... Медью начнет покрываться металл. Заменяем диаметр через каждые пару часов, дальше будет видно самим. Металлы желательно не должны касаться друг друга. Я так обрабатываю винты, гайки, шампуры, начали ржаветь после долгого использования. В общем все что необходимо.

Есть два пути решения проблемы. Первый , я бы им пошёл, тихо надежно и главное гарантированно. Это гальваника, с данного устройства элементарно получится гальваническая ванна, и в растворе медного купороса наносите медь пока не надоест, хоть два диаметра, правда долго. Второй не столь гарантирован, но вам ближе по духу будет. Электрод прицепить на якорь втягивающего от стартера, якорь обязательно подпружинить, ток электрода пустить через обмотку втягивающего, реостат ваш выкинуть. Принцип прост, ток через катушку, катушка тянет сердечник и отрывает электрод. Не благодарите.)))

Я бы методом электролиза нанёс слой меди. делаешь электролит с медным купоросом. В качестве серной кислоты идеально подойдёт аккумуляторный электролит, он и есть серная кислота. Добавляешь купорос. На наносимую деталь цепляешь минус, а другой электрод плюс. Погружаешь в ванну с раствором и подаёшь постоянный ток. Внутреннюю сторону кольца подшипника обработай чем нибудь, чтоб она не покрылась медью. Получится ровный, аккуратный слой меди на поверхности. Главное, можно добиться нужной толщины.

Сварочный аппарат и медная жила в 6 мм, больше ничего не надо, так как на сварочное аппарате уже присутствует регулировка тока, он отлично справляется с наплавом. Мы так на двигателях посадочные места под подшипник ремонтировали, быстро и надёжно.

Сначала не понял для чего это нужно, а потом как понял! Ремонт в просаженных валов в домашних условиях! Как раз нужно нарастить наружную обойму подшипника первичного вала КПП, будем пробовать!

После диодного моста ставь баластной резистор и бери бумажные конденсаторы МБГЧ. При 30 В и ток 1,5 А получится электроискровое легирование и нанесение покрытий до 0,3 мм. Электрод медь, полярность +, деталь -. Успехов!😊

Разве можно доверять этим цифровым штангелям,меряя сотки ? И на 200% согласен с Максимом.

Таких мостов надо штук 5 в паралель и на большой радиатор, а в идеале в200 советские вот они тема

*Ничего страшного! Жизнь продолжается! Наладишь!*

Друже когда собираешься пойти на рынок радио компонентов,бери с собой цешку(мультиметр) Чтобы не говорил продавец,что все работает!!!!))) Взял два щупа и прозвонил!!! Я как то купил похожий трансформатор только на 900ватт и доверился продавцу( С виду новый,а вторичная обмотка в коротком замыкание! Разобрал и о чудо она сгоревшая! Да и заместо диодного моста для мини сварки приделай тиристоры,это управляемый диод токи держит сумашедшие для тех кто не знал)!!!В инете много принципиальных схем! Добра тебе!

Я так делал сварочным аппаратом. Точили втулку из меди, садили её на ось крепили что б не спадала. Затем это в держатель электрда и катай по поверхности где тебе нужно .

Метод наращивания "под посадку" вполне рабочий, я бы рекомендовал немного другой его подвид - наращивать "медной метелкой", сплетаете щеточку-метелку из медных жилок достаточной толщины, зажимаете в патрон дрели, а дальше - все, как Вы делали. Что это меняет? - медь мягче, и при запрессовке было бы не "запрессовка некруглого в круглое", как совершенно верно заметил глубокоуважаемый Дядько Максим, - посадка срезала бы "все лишнее" с наплавленного корректирующего слоя меди, и подшипник сел бы почти идеально. Люфты, которые Вы измеряли, воздействуя на патрон и скалку, следствие не столько качества посадки, сколько других факторов (качества подшипников, ровности шпиндельного вала, посадки и геометрии самого патрона), более печально то, что заготовку так сильно отгибает при обработке, тут, к выше перечисленным проблемам, добавляется несовершенство, плохая подгонка (см.пост Дядька Максима) и, как следствие, низкая итоговая жесткость конструкции ПБ и шпиндельного узла. Побороться, конечно, можно, но "бой будет трудным".

Всё чётко, по делу и ни какой лишней воды. 👍

Все красиво! Ткач как батюшка отпевает станки в последний путь

ответ совсем простой - превышение предельных параметров моста, не достаточное охлаждение и отсутствие оптимизации типа диодов моста по падению прямого напряжения и току. Это же обычная мини-сварка, вот и диоды надо брать сварочные! Во первых - лучше одиночные диоды, чем мост. Их проще и дешевле найти, а также лучше охлаждать. По току лучше взять ампер от 100 и выше в пределе (бывают импульсные, выдерживающие до десяти и больше кратное превышение тока при коротких импульсах, да еще и с толстым винтом на корпусе, чтобы ввинтить диод в радиатор по туже) и с обратным напряжением вольт до 100 хотя бы (для выживания от импульсных скачков из за самоиндукции трансформатора), дальше - диоды надо выбирать (если есть выбор) с минимальным падением напряжения (прямое напряжение диода при определенном токе) на рабочем токе (ампер 10-20). На радиаторе экономить нельзя ни в коем случае, так как предельные параметры резко падают при нагреве, тем более, что температура кристалла диода на много выше в момент пика тока из-за инерции теплоотвода (смотри графики в паспорте диодов)! Лучше радиатор из меди миллиметров от 5 толщиной или очень массивные, если из латуни, алюминия или железа. Резистор можно поместить в не металлическую емкость с водой , так как напряжение на нем не большое падает и только в момент контакта, а вода очень резко тепло отбирает. Транс лучше обдувать вентилятором и делать перерывы при необходимости.

Від такої наплавки виходить дуже рихле покриття. При вібраціях і ударах воно буде просідати. Варто освоїти електрохімічне міднення, нікелювання. Воно ще простіше, безпечне в плані електрики, наноситься доволі рівномірно і товщину шару не важко контролювати.

Такие устройства известны давно. Только в место дрели применяют электромагнитный прерыватель, по типу как в клаксонах автомобилей.

В далёкие 80 мы на подшипник просто чиркали сварочным зачищеным кабелем,медь садилась отлично.

Наружное кольцо подшипника можно было обмеднить, защитив дорожку подшипникаа чем угодно. Тогда покрытие легло бы более ровным слоем.

А почему в видео не сказал , что Ткач его делал ? У него на канале смотрел видео как он ловко его реставрирует , а в итоге ЖоПа!

Ничего страшного, такое лечится. По правильному растачивать за один установ посадки переднего и задрего подшипников под ремонтные втулки, пресовать втулки и опять раставивать за одну установку в чистовую с целью сохранения соосности переднего и заднего посадочного места. Шпиндель переделывать... Если хочется хорошо и правильно, по другому не выкрутиться...

На 5,40 токовые клещи клещи зажимаешь за внутреннею обойму, что в корне неверно, по идеальной технологии за шпиндельные подшипники даже голыми руками не берутся, а ты делаешь микро раковины от прохождения тока.

Эти диод мосты держат большие токи в импульсе. При прямом токе они горят. Нужно было собрать генератор импульсов, и электрод бы не прилипал бы. Так неплохо конечно, круто было бы хим способом осадить метал на поверхности

Берете щётку медно-графитную и сварочный и вперед!

😊Во первых нужно силеновые диоды они выдержат нагрузку. А во вторых раз обоема подшибника снимается можно нанести обмеднение методом эликтролиза на наружную поверхность.Это будет надежней и проще.

Очень хорошее решение проблемы! Отлично, как еще один из ремонтов нанесения слоя металла.отличная идея!

Вместо этого трансформатора лучше использовать сварочный аппарат, где вместо электрода зажат медный кабель. Ну, а в данном случае конечно не желательно вообще наплавлять, так как обойма наружная незаметно деформируется.

На авто делал: полотно по металлу на "+" аккума и по посадочному месту подшипника, зубцами. Года два, три ходила. Потом авто продал.

Восстановитель посадки подшипников "локтайт" в помощь. Надо 2 капли на данный узел. Пузырек 50мл, стоит ~1000р., но оно того стоит. Имея данное средство, можно не бояться прослабить посадку)))))

Раствор медного купороса попробуй. С его помощью можно наростить равномерные слои металла (меди), слой за слоем. Но и эту технологию можно использовать для посадок автомобильных ступиц, полуосей и тому подобное, но никак для станка требуемого точности при работе. Успехов Вам!

А на видео про ремонт вашего станка и вправду умничали много. На словах все герои

Есть такая штука ещё с давних времён -ИСКРОВОЙ КАРАНДАШ ! Как раз для таких целей,показанных в ролике.Гораздо удобнее и практичнее. В И-нете есть материал по конструкции этого карандаша

Здравствуйте! Каждый диод в мосте должен быть рассчитан не менее 200-от ампер прямого тока. И установлен на отдельный радиатор площадью не менее 300 квадратов. Конденсатор не нужен. Он только увеличивает потребление. Резистор (из проволоки) нужно включать в первичную обмотку трансформатора. Удачи Вам. 👍

Видео очень полезное! Но у вас будет больше просмотров , если сначала скажите как поплотнее посадит подшипник, а не в конце ролика... Ну и лайк конечно же!

Вам дедушка на рынке нарисовал индуктивность, и этим вы изменили схему. Индуктивность должна иметь рабочий ток вашей сварки. Последовательно, вы можете добавить ограничительный резистор для регулировки тока (нихром, что вы использовали). В токарном деле, хотя бы гнездо таким способом, но не подшипник. С уважением Владимир.

Имеет смысл поставить проволочный резистор не перед электродом, а в разрыв провода между мостиком и конденсатором для ограничения тока через мост.

Мост можно ложить для охлаждения в пласт. канистру с холодным маслом

Привет друг мой. Вот тебе и капитальный ремонт станка .

Жаль что прошло так много времени. Проблема устраняется про помощи мощного паяльника, который разогревается на газу и обычного олова. Наносить можно и 3мм, в зависимости от того, сколько тебе нужно. А продавец дал тебе схему для того что-бы впарить покупателю транс.

Я ещё так обрабатываю для хорошего сцепления с резиной . Часто подсыпаю металл от наждака.

Практичные использовать трансформатор на 250 Ва и в качестве электрода использовать нажовочное полотно. К детали прикасаться зубчиками полотна, они закалены и дольше продержаться. Эффект превосходит Ваше предложение.

Я работал на производстве на тв320 .Станок прекрасно себя чувствовал и на бронзовой втулке. Зря переделали на подшипник качения

советую посмотреть, как деда Автореаниматор восстанавливает подобным способом посадочные места под подшипник на стиральных машинах

Привет! Купи диоды 4-штуки ВД-200 с радиаторами тебе их хватит на всю жизнь! 👍😷 только на барахолке, только с тестором ходи!

Из такого трансформатора давно делал из спортивного интереса приблуду для отмотки счётчика. Сейчас не актуально, да и тогда не использовал.

Вентилятор от компьютера на радиатор моста просится, чтобы не горел. Питания от самого моста будет многовато, скорее всего нужен маломощный мост от 5 вольт

Трансформатор в ёмкость с трансформаторным маслом, диодный мост нужен от сварочного аппарата постоянного тока. Желательно с принудительным охлаждением. Электрод , надо было взять сердечник от сварочного электорода ( удалив обмазку) 3 должна была подойти.

Брал обычный зарядник для окума зажимал проводок распушал и ставил точки отлично все держится уже не один год

Цинкованием было бы намного проще и быстрее. У Женьки Быковского есть видео на канале

По поводу ЗБ.. сделайте доп прижим к подошве (я на тв 4 сделал, прямоугольник по размеру подошвы отрезал, прикрутил болтами к подошве, а в самомо просверлил на 12 и сделал прижим как на взрослых станках ключем поджимается)

В обычный инверотор медную моножилу и всё получится))

😂 як просив де хто!

Тот же результат получается гораздо проще, - ручником, обратной стороной электрода. Никаких проблем с нагревом.

Мы заполняли стерокрылом или пантокрилом с последующей обработкой. Все хорошо пришабривается и шлифуется.

Дядя не заморачивайся! В следующий раз нанеси резиновый клей на гдездо посадки. Проверенно годами

В условиях дефицита в 80-е годы распрессовал коленвал "Восход-2М",прочвиркал медным электродом 4 мм ,трансформатор220*36 строительный,пришлось подолбаться,но ездил долго и без проблем.

Медно-угольный стержень, щётка отработанная уже вместо электрода и не будет залипания, и дрель не понадобится, а диодный мост собрать на ВК100-200А. будет почти вечный!

Регулировать надо оба подшипника шпинделя станка. Передний отрегулировали а задний болтается вот вам и вибрация при отрезании детали.

один подшипник думаю маловато будет...обычно после этого подшипника еще пара радиально-упорных ставятся...я на своем тоже думал подшипник поставить,и смотрел интересовался как это сделано на станках,где подшипник идет с завода...обычно спереди на шпинделе стоит двухрядный роликовый и два радиально упорных шариковых..

первую половину видео думал с ума сойду .. Наверно потому что в электрике понимаю неплохо!

ГАЛЬВАНИКА БРАТ ЛУЧШЕ, и при меньших жертвах и мучениях 👍 любой толщины

Взять обычный сварочник и медную пластину в держак. Если зазор очень большой, то посадочное место подшипника можно часто накернить.

Класс! Но можна еще раствором медного купороса, при помощи електричества нарастить необходимый слой, меняя силу тока...

Намного проще для этой цели вам можно было покрыть медью методом гальваники.100г медный купорос ,100г аккумуляторной электролит ,450-500г дистиллированной воды.на чёрные металлы наносится даже без электричества,за счёт большей активности меди.

Добрый день, наростить 0,15 мм. меди на обойму подшипника лучше при помощи электролиза аккумуляторной кислоты и медного купороса, на youtube много роликов. Покрытие будет идеально ровным.

Ставь советские диоды на мощных радиаторах и все будет отлично)

Лучшим методом было бы использовать электролизное цынкование или меднение, а проще использовать фиксатор резьбы

Как всегда познавательные, интересные и главное честные видео!

Приветствую,по поводу подшипника прислушайся к ДМ, Макс точно знает о чем говорит (на тот случай если нужна точность станка), а насчёт диода то можно поставить один, я думаю что однополупериодное выпрямление подойдёт есть отличные диоды и недорогие типа 150ebu02 , 150ebu04.

после диодного моста поставь сопротивление, 12-24ком(говорят 1кОм в расчете на 1В) кОм т.е. + от моста на резистор 12-24 кОм а после резистора на плюс конденсатора.Так не спалишь диодный мост, но что бы получить больший ток ждать придется, после каждого контакта время касания увеличится а не будет таким резким(подбирай сопротивление опытным путем если по своему хочешь). А мощность сопротивления для начала ват на 15 ищи, ибо при замыкании напруга превращается в амперы и вылетает за 12А. Я с мощностью резистора не экспериментировал но возможно можно меньше и по слабей, главное сопротивление не меньше указанного, сопротивление кстати проволочное можно в керамической трубке и на радиатор- попробуй и будь рад жизни диодного моста)))

Зачем так заморачиваться сварочный инвертор творит чудеса

Капитальный блондин, на всю страну такой один. Все будет хорошо! С руками, все нипочем. Оставьте ссылку на свое видео о хорошей капиталке в прекрипленном коментарии. Важно знать своих героев.

Да все норм диоды нужны силовые ввертыши на радиаторах ампер на 200 150 и дела пойдет! Ну и желательно резистор гасящий со ступений разгона асинхронных эл.двигателей!

Береш 12 вольт один провод на массу другой наматываеш на (с батарейки) угольну серцывину с верху обмотав изолентой конец серцевины затачиваеш как карандаш и вариш сваркой.

2 ржавые рессоры на одну+ на другую - и акум на12 v, между ними подшибник и какаете такой же эфект но без схем и потерь диодов.

CВыход из положения по стопорению задней бабки - шабрить поверхность станины , чтобы была ровная.

кстати -при электро искровой наплавке в вашем случае несколько замечаний=1 провод надо не на электрод наматывать а припаять на втулку(подшипник скольжения от разных бытовых приборов) она обычно самая маленькая на вн отв=6мм поетому лучше взять медную трубку 6мм и запресовать в неё нихром или канталь диаметром 4мм или выточить ступенчатый элетрод а конец зоточить с малым откосом 2 вместо дрели можно использовать машинку для стрижки волос с виратором провод-косичку припаять или зажать на вибрирующем электроде( думаю понятно что вибратор от машинки) можно два последовательно соединёных звонка от старых городских телефонов они на 110 вольт переменки-можно и на линию прямо и один подключить но это уже вредительство но можно и через переходник 220-110в якорь с электродом конешноже соеденить через изолятор -текстолит или керамика питание на электрод конечно же через трансформатор электрод =анод(+) спираль =сопротивление-на электрод которую на деталь №3-для 12в ёмкости кондесатора маловато-сделайте батарею 4 сдесь есть конечно нюансы о которых тута про всех невозможно-после моста поставте диод мошный и дросель(сами можете намотать)между ними батарею кондесаторов вообщето в таких установках применяют напряжения до 36-48 вольт с регулятором чтобы подобрать параметры эл тока чтоб не было -залипания не грелся бы ни сам электрод ни деталь в вашем случае обойма-што не допустимо деталь следовалобы поместить в керосин или в масло и ещё одно попробуйте врашать деталь а ещё лучше вращать и деталь в керосине и электрод(ну или вибрацию на электрод-или ещё лучше деталь вращать в керосине на худой конец в воде а электрод вращать и вибрация)в любом случае после нарашивания необходима шлифовка обоймы на круглошлифовальном станке под посадку с натягом но опять только всёэто не поожет надо ещё от осевых перемещений предусмотреть роликовый -только на радиальную нагрузку работает

мой вам совет поищите в своем городе станочника с брусковым уровнем и "самолетом" пускай проверит станину после ткача, ну и естественно все задокументировать, будет пруф для разъ.ба

Медным купоросом нарастить медь там где нужно Или снять ржавину там где нужно Наращивание можно производить цинком тема для видео

Способ давно провереный рабочий,мало на искрил ,слой меди лишний призабивании подшипника сам снимется,при этом подшипник не провернёт

Попробуйте медно-угольный контакт от машин постоянного тока типа генераторов и.т.д . Напрямую от тр-ра 12в не прилипает . Можно использовать реостат на разный ток, для разных целей .Я кернил обычно обойму симметрично и согласно износа. Можно и алюминий .

В инвектор вместо электрода медный провод зачищеный,,моно жилу,,диаметром 4,6,8 ,ток подбираем по ходу,тоже неплохо получается

Много лишнего я делал этот аппарат в1981 .Диодный мост не нужен,нужен вибратор ,включенный через диод, на 220 вольт,сделанный из пускателя,к ярму прикреплён держатель электрода,а к другой половинке ручка вибратора,электрод поршневое чугунное кольцо,по второму проходу оно не наплавляет,если не будет напылять ,поменяй полярность диода.успехов

Диодный мост НУЖНО собрать из силовых диодов, типа Д200 это. Черезчур мощный на рынке по ищи ампер на 60-80,4 советских диода собраных в диодный мост и будет тебе счастье!!!